一文读懂复刻表机芯的发展历程和现状

复刻表，顾名思义，就是仿造原厂名表的一种表款，它们的外观和功能都力求和原厂一致，但是价格却远远低于原厂。复刻表的市场非常庞大，有很多消费者对复刻表情有独钟，认为它们是性价比很高的选择。复刻表的质量也有高低之分，主要取决于复刻表的机芯。机芯是表的心脏，决定了表的走时精度和稳定性，也是区分复刻表和原厂表的重要标准。那么，复刻表机芯是如何发展的呢？今天，我就来给大家介绍一下复刻表机芯的发展阶段，希望能让大家对复刻表有更深入的了解。

使用通用机芯时期

这是一种最常见，也是最早的复刻表机芯解决方案，伴随着复刻表的出现而出现的。最早可追溯到N厂水鬼系列出现到V5、V6版本时期，这个时期几乎所有厂家都是直接使用通用机芯业内称为统机（如ETA2824，海鸥2824，杭州2836，日本西铁城9015等），或在此基础上进行一些改动，如自动陀稍微做一下打磨花纹刻字，使之和原厂机芯的外观尽可能接近。这种机芯的优点是成本较低，稳定性较高，缺点是和原厂机芯还有一定差距，大部分表款机芯的细节和功能无法完全还原。 这种机芯用在非透明底盖的表款上在不打开后盖的情况下有一定的乱真性，但用在透明后盖的表款上就显得不够乱真了，普通人看机芯一眼就能辨别真假。由于这种解决方案成本便宜且易用，目前仍有大部分厂家使用，较常见于非透明后盖的表款。适合追求性价比和稳定性的消费者。

使用夹板机芯及改装机芯时期

这是一种比较特殊的复刻表机芯，由于通用机芯装在透明后盖的表款上乱真性较差，后来人们就通过在一些基础机芯上面加装一个装饰夹板，使之看起来像原厂机芯。这种机芯的优点是外观上更接近原厂，尤其是对于背透的表款，缺点是夹板会增加机芯的厚度和噪音，质量不过关的甲板机芯还会发生装饰齿轮螺丝宝石等零件松动脱落造成机芯故障等问题。这种机芯的夹板一般是用金属或者塑料制作的，上面印有原厂的标志或者装饰，有些还会模仿原厂机芯的一些结构或者功能，甲板上的齿轮宝石只是装饰作用没有真实功能的。这些夹板的质量也有高低之分，有些做得非常精致，有些则很粗糙。这种机芯的主要目的是为了迎合一些对外观看重的消费者，但是实际上并没有提升机芯的性能，反而会带来一些负面影响。所以，这种机芯只适合那些对复刻表不太在乎性能，并且只追求外表的消费者。由于这种解决方案成本便宜且比较易用，目前仍有大部分厂家使用，较常见于非透明后盖的表款。还有一种就是改装机芯就是在通用机芯的基础上进行改装的机芯，如早期N厂水鬼V7版本搭载的超级3135机芯，这种机芯的改动方式有很多种，比如更换指针、日历盘、震荡重、平衡轮、摆轮、避震器、大小夹板等部件；调整震频、走时误差、动力储备等参数；增加或减少功能模块等等。这些改动都需要一定的技术水平和设备条件，并且会影响到机芯的整体性能。所以，并不是所有的改版机芯都能达到理想的效果，也不是所有的复制品都能使用改版机芯。这种机芯适合那些对复刻表外观有一定要求的表友。

使用开模机芯时期

这是目前最好的的复刻表机芯解决方案，就是一些复刻表厂家自己研发和生产的机芯，完全按照原厂机芯的设计和规格，对原版机芯所有零件进行一比一开模制作。这种机芯的优点是能够完美还原原厂机芯的所有细节和功能并且性能十分稳定返修率极低，缺点是成本非常高，技术难度大，生产量少。 这种机芯需要有非常强大的技术实力和资金支持，并且需要有专业的设备和人员。所以，这种机芯只有少数几个复刻表厂家能够生产，目前市面上一些热门的表款才有开模机芯，并非所有表款都存在开模机芯，代表作有VS水鬼系列——丹东3135机芯，clean迪通拿——丹东4130机芯，APS厂15400系列——上海3120机芯，3K PP一系列——丹东324机芯，APS月相大师——丹东925机芯等。这种机芯适合那些对复刻表有极高要求，并且不惜一切代价的消费者。

现状

现在的顶级复刻表机芯的现状是：大部分表款都使用统机、甲板机和改装机芯，只有少部分热门表款搭载开模机芯。随着制造经验的积累和机床技术的发展，未来使用开模机芯越来的表款将会越来越多。

以上就是我对复刻表机芯的发展历程和现状的介绍，希望能给大家带来一些有用的信息。从上面的信息可以看到复刻表机芯的发展历程和国产车发动机的发展历程十分相似，都是从一开始用别人淘汰的老旧技术发展到现在可以自主研发各种高科技混合动力新能源，这也是我们国家尖端精密制造技术的见证。当然，复刻表机芯也还在不断地进步和创新，也许未来还会出现更多更好的复刻表机芯。复刻表是一个非常有趣和有挑战性的领域，它不仅仅是一种消费品，也是一种艺术品和文化品。如果你对复刻表感兴趣，欢迎你和我交流和分享你的看法和心得。谢谢你的阅读！